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6/20/2021

Rige la baja en la tasa de alumbrado público para los residentes en Garupá.


Tras el reclamo del Concejo Deliberante de Garupá,  Electricidad de Misiones comenzó a cumplir con la ordenanza que la obliga a bajar el porcentaje de cobro proporcional por alumbrado público, tanto en boletas residenciales como comerciales e industriales. 




El descuento se comenzó a aplicar en mayo y abarca a todos los usuarios: los residenciales que pagaban un 15% de alumbrado público ahora pagarán el 10%; los jubilados pagaban 15% y ahora abonarán 5%. Mientras que las industrias y comercios abonarán un 3% y un 10%.









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5/22/2021

La intemperie

"Misionerismo" que le dicen...



¿Acaso es la rémora del capanga y el mensú que, con los mismos métodos pero ya sin látigo, atraviesa el ADN de la población misionera, a tal punto de verse naturalmente acostumbrada al maltrato?

El Grupo Z es un símbolo cultural de la concentración empresarial y la connivencia de los intereses privados imbricados con la política prebendaria. 

No asombra el poder implícito que aglutina esa corporación. Leemos que es capaz de hacer callar a los más altos funcionarios de la provincia, a legisladores o concejales que representan el poder de los votos ciudadanos. Nadie se atreve a controlar; ni siquiera la figurativa Subsecretaría de Transportes. 

De allí se desprende la intuición de que ese "misionerismo" no es una cuestión de espítualidad provinciana o una reivindicación identitaria sino una axiomática impermeabilizante de los negocios. 

El monopolio hace lo que quiere y el pueblo de a pie, lo padece todos los días.

La pandemia del coronavirus rige para todo el mundo menos para el Grupo Z. Las personas siguen viajando apiñadas en las horas pico, no hay protocolo que valga para la sobrecarga de pasajeros; no hay mayor frecuencia por el recorte de unidades en circulación; hay que agradecer que cuelgan algunos rociadores con dudoso desinfectante blanquecino. 

El Grupo es renuente a cumplir con las ordenes nacionales de unificar la SUBE y mantiene blindada la recaudación con la "misionerista" SUBE local.  Lo conminaron a entrar en la Red desde el Ministerio de Transportes de la Nación, pero un inexplicable lobby tapona la obligación año tras año, desde el 2014 por lo menos. 

Y el colmo de la burla es la compra de 250 colectivos por $3.500 millones de pesos para el conglomerado operativo en Buenos Aires. El argumento es que la tierra colorada NO es rentable, aunque de aquí haya nacido la empresa.  

Los tentáculos del Grupo Z están insertos en las nervaduras del Poder nacional, provincial y municipal. Todo su exponencial crecimiento se valió de los subsidios nacionales y locales. Es una formidable cabina de peaje con ruedas que ni siquiera los sindicatos pueden controlar seriamente. Menos en Misiones. 

Los diarios afirman que el concesionario Zbikoski controla al dueño de la concesión: el Estado "misionerista". 

En el 2020 nos enteramos de la deuda del cánon por 41 mil dólares que el Grupo Z debe pagar al Parque Tecnológico de Misiones por el usufructo del terreno donde está emplazada la Terminal de Transferencia de Miguel Lanús. Las 60 hectáreas aledañas a la Universidad Nacional de Misiones, son propiedad del INTA y fueron cedidas para la explotación del PTMi por 50 años, pero no se pueden vender ni ceder a terceros. Allí, además del predio que ocupa la Estación de Transferencia del Grupo Z, están radicadas Marandú SE con una antena; la Biofábrica de Misiones; y la sede del PTMi.

(Los socios fundadores del Parque Tecnológico son el INTA, la Provincia, la UNaM, las Municipalidades de Posadas y Eldorado, con entidades como AMAYADAP, Cámara de Molineros de Yerba Mate, la Cámara de Comercio e Industria de Posadas y la Fundación para la Investigación y Extensión de las Ciencias Económicas.)
 
Aquella pretensión de vanguardia, similar al modelo brasileño de circulación convergente de los colectivos cada día más va deflecándose. 

Los colectivos - veteranos gusanos - a duras penas tienen aire acondicionado, algunos se incendiaron en pleno recorrido; otrora tuvieron pantallas de plasma para videos, música funcional. 

El edificio de la Terminal con su falso frente y algunos locales comerciales nunca completaron un fin de prestación de servicios al pasajero. Un día amagaron con poner pantallas de tráfico y horarios con televisores juntados y colgados en la entrada.  No hay un reloj. La única oficina de atención al cliente sirve al expendio de recargas de la SUBE "misionerista". Zona libre de Wi Fi inservible y un tipo anotando las partidas y regresos de las unidades con "un lápiz en a oreja" en la era de códigos de barra y QR. Todo mediocre. 

Es fácil recordar en los tórridos días de verano cuando los pasajeros desmayados eran apantallados por un policía en los andenes, mientras se esperaba la ambulancia del Hospital de Fátima. La oficina de "atención al cliente" no contempla su split para la emergencia. 

Las naves son la adecuación de la intemperie al diseño. Cuando llueve, con el viento, leve o fuerte, los pasajeros se mojan inexorablemente o padecen los rigores del calor o del frío. 

Al estudio de arquitectura - suponemos - le habrán dicho que haga algo moderno pero que salga barato en la construcción; que no gaste mucho en el mantenimiento y que rinda bastante en la duración. 

Así también la arquitectura de esa terminal pinta la mentalidad mezquina y voraz de quién la explota. Egoísmo por donde se lo mire frente al silencio de los inocentes. "Misionerismo" que le dicen...










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3/12/2021

El Concejo Deliberante de Garupá le reclama a EMSA que cumpla con el tope del 10% en la facturación del alumbrado público



El Concejo Deliberante de Garupá decidió enviar una nota a Energía de Misiones para recordarle que debe aplicar la Ordenanza 516/20  publicada en el Boletin Oficial el 4 de enero, que modifica los valores de la Tasa de Alumbrado público y beneficia a los clientes domiciliarios y comerciales. 

En diciembre pasado el Concejo garupaense aprobó el recupero de la potestad del municipio para el mantenimiento del alumbrado público y puso un tope a lo que cobra por ello.  La norma corrige la desviación excesiva del tarifado por el consumo público de electricidad. El costo del alumbrado público subía proporcionalmente a los consumos de cada cliente registrado y el impacto en la boleta alcanzaba montos crecientes sin tope.

La normativa pone un tope máximo del 10% a la facturación domiciliaria y comercial pero ademas fija un límite de $1500 para clientes residenciales y de $2000 para clientes comerciales.

La empresa eléctrica, acorde a la fecha de publicada la Ordenanza deberá reintegrar lo  cobrado de más. 










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12/11/2020

Garupá se cansó de que E.M. SA No arregle el alumbrado público y cobre lo que quiera.

El Concejo Deliberante de Garupá aprobó el recupero de la potestad del municipio para el mantenimiento del alumbrado público y puso un tope a lo que cobra por ello.  Una de las medidas políticas más audaces para barajar todo y dar de nuevo.  




El Concejo Deliberante de Garupá decidió romper con la inercia recaudatoria de la empresa eléctrica y tomó dos decisiones que señalan un camino de modernización y de moderación. 

La primera ordenanza faculta al Departamento Ejecutivo a reconvenir el manejo de la recaudación  que hasta la fecha,  era arbitrada por Electricidad de Misiones enteramente.
 
Acorde a lo votado por unanimidad, el Ejecutivo Municipal deberá establecer si los arreglos del alumbrado público lo hace con personal propio o terceriza a una empresa con capacidad tecnica operativa. 

El cobro del alumbrado público seguirá por cuenta de la empresa eléctrica

En la defensa del proyecto (presentado en conjunto con René Roa) el Concejal Rauber  enfatizó que "no puede ser que otros municipios tengan iluminación pública de leds y en Garupá la gente tiene que alumbrarse con linternas o el celular en algunos barrios cuando baja del colectivo y vuelve a la casa".

En el debate se evaluó que E.M. SA adeuda regalías al municipio y tampoco compensa con tal cobranza el arreglo de luces como reclaman los vecinos. 




TOPE DEL 10% A LO QUE E.M SA COBRA POR EL ALUMBRADO PUBLICO

Otra ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante de Garupá corrige la desviación excesiva del tarifado por el consumo público de electricidad para clientes residenciales y comerciales.

El costo del alumbrado público subía proporcionalmente a los consumos de cada cliente registrado y el impacto en la boleta alcanzaba montos crecientes sin tope.

La normativa pone un tope máximo del 10% a la facturación domiciliaria y comercial pero ademas fija un límite de $1500 para clientes residenciales y de $2000 para clientes comerciales.











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10/09/2020

Tren de pasajeros entre Garupá y Posadas.



Saldrá de la estación de Garupá con la cabecera del puente internacional a Encarnación y tendrá dos estaciones intermedias en Miguel Lanús y Fátima. 

El coche motor tiene capacidad para 50 pasajeros sentados y cuenta con aire acondicionado. Sera operado por la empresa Casimiro S. A. y se estima un tiempo total de 17 minutos de recorrido. 

Todavía no se sabe cuanto costará el boleto y se espera que sea un solo boleto con trasbordo al centro de Posadas, aunque hay que rogar a Dios que no llegue duplicarse el precio. O como ocurre siempre, la Nación termine subvencionado el servicio. 

En las pruebas de funcionamiento se observó la costumbre de vecinos de Garupá de caminar por las vías en la zona de la Costanera o para ir a pescar al río. Esto preocupa ya que el tren prevé una frecuencia de paso mayor. 

Otra de las expectativas es la puesta en marcha del ramal Garupá - Apóstoles. Las vías están en malísmas condiciones y el gobierno de la provincia de Misiones le pidió plata a la Nación para reacondicionarlas. Un tren de prueba tardó dos horas para hacer 70 kilómetros entre esas estaciones. 










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8/24/2019

8/19/2019

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